🛑 Un acuerdo que exige reparación: Lurín defiende su conectividad y su dignidad

🛑 Un acuerdo que exige reparación: Lurín defiende su conectividad y su dignidad

Por qué el Acuerdo de Concejo N.º 210-2025/MDL es más que una declaración: es una exigencia legítima, técnica y jurídica para la restitución de infraestructura crítica

El distrito de Lurín ha decidido no callar. El Concejo Municipal, con voto unánime, aprobó el Acuerdo de Concejo N.º 210-2025/MDL, declarando su rechazo frente a la falta de mantenimiento del Puente Vehicular Conchán y del Puente Vehicular Lurín. No se trata de una queja simbólica: se trata de una acción institucional que convierte el reclamo vecinal en mandato público, respaldado por informes técnicos, dictámenes jurídicos y más de veinte mil firmas ciudadanas. 

🧭 Infraestructura colapsada, derechos vulnerados

El Puente Conchán permanece cerrado desde marzo de 2025 por hundimiento estructural. El Puente Lurín, sobre el río del mismo nombre, presenta riesgo de colapso. Ambos forman parte del eje PE-1S de la Panamericana Sur, una vía de la Red Vial Nacional. Su deterioro afecta directamente:

• El derecho al libre tránsito de miles de vecinos
• La operatividad de vehículos de emergencia
• La logística nacional y el abastecimiento de Lima
• La economía local, con pérdidas superiores a S/ 16 millones mensuales solo en combustible

Los peatones, sin rutas alternas seguras ni señalización adecuada, se exponen a riesgos diarios. La infraestructura no solo está clausurada: está abandonada.

⚖️ Responsabilidad compartida, omisión documentada

El acuerdo señala con claridad que la responsabilidad recae en múltiples entidades:

• Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)
• Municipalidad Metropolitana de Lima (MML)
• Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos (EMAPE S.A.)
• Rutas de Lima S.A.C.
• OSITRAN
• Congreso de la República

La Municipalidad Distrital de Lurín ha emitido más de quince oficios entre marzo y septiembre de 2025, solicitando acciones urgentes, informando a la Fiscalía Provincial de Prevención del Delito y a la Defensoría del Pueblo. La falta de respuesta configura una omisión institucional verificable.

🗣️ Un acuerdo con vocación de cumplimiento

El Acuerdo de Concejo no se limita a declarar. Encomienda su ejecución a la Gerencia Municipal, a la Gerencia de Desarrollo Humano y a todas las unidades organizativas pertinentes. Dispone su publicación en el Diario Oficial El Peruano y en el Portal de Transparencia. Es una exigencia pública, trazable y vinculante.

El Acuerdo de Concejo N.º 210-2025/MDL no es una expresión de molestia: es una decisión institucional con respaldo técnico, jurídico y vecinal. Declara el rechazo, exige reparación y advierte consecuencias. Porque cuando un puente se clausura sin solución, no solo se interrumpe el tránsito: se vulnera el derecho, se expone la vida y se paraliza el territorio.

En la zona del Puente Vehicular Conchán, ubicado en el distrito de Lurín, sí existía un peaje operado por la concesionaria Rutas de Lima S.A.C. Sin embargo, en abril de 2025, el Poder Judicial ordenó la suspensión inmediata del cobro del peaje en la garita de Conchán, tras declarar parcialmente fundada una demanda de habeas corpus presentada por la Municipalidad Distrital de Lurín.

🧭 Contexto del fallo judicial

• La demanda alegaba que el cobro del peaje afectaba el derecho al libre tránsito de los vecinos de Lurín y zonas aledañas, especialmente ante el cierre del Puente Conchán y la falta de vías alternas razonables.
• El Tribunal Constitucional y el Poder Judicial coincidieron en que la infraestructura vial no estaba en condiciones adecuadas de servicio, lo que hacía injustificable el cobro.
• Como resultado, se suspendió el cobro en la garita de Conchán, lo que impactó directamente en los ingresos de la concesionaria y generó controversia sobre la responsabilidad de mantenimiento.

Antes del hundimiento ocurrido en marzo de 2025, los vehículos que pagaban el peaje en la garita de Conchán sí podían acceder al Puente Vehicular Conchán, aunque no de forma directa desde la caseta.

🧭 Diseño vial previo al siniestro

• El peaje de Conchán, ubicado en el km 25 de la Panamericana Sur, formaba parte del sistema de concesión operado por Rutas de Lima S.A.C.

• El Puente Vehicular Conchán, ubicado en el km 25+940, servía como conexión transversal entre zonas del distrito de Lurín.

• Para acceder al puente, los vehículos debían salir por vías auxiliares o retornos posteriores, ya que el diseño de la vía expresa no permitía giros inmediatos desde la caseta.

✅ Acceso funcional antes del cierre

Antes del hundimiento, el puente estaba operativo y formaba parte del circuito vial local. Aunque el peaje no era exclusivo para el uso del puente, sí se cobraba por transitar el tramo que lo incluía, y los conductores podían acceder a él como parte de su recorrido.